上海均益路桥工程有限公司

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                         钢桥面铺装技术

钢桥面铺装病害原因分析：

1. 动态因素：由于钢箱梁本身独特的受力变形，钢桥面沥青铺装在交通荷载反复作用下，沥青混泥土不适应其扰度变形，追随性较差，导致沥青混凝土松散、开裂等病害。

2. 温度因素：由于钢结构独特的热传导性，有的时候钢箱梁板面温度可达到60-70℃，同时钢结构的热胀系数比沥青混凝土大，沥青混凝土高温稳定性和延展性较差。

3. 水作用因素：由于钢结构对水有较高敏感性，防水体系必须既能防水防腐，又能与铺装层有很好的衔接作用，选择匹配的防水层，钢桥面铺装就会事半功倍。

4. 施工因素：施工控制存在缺陷，没严格按照施工规范操作。

5. 荷载因素：交通量大，车辆超载，重车较多等也是导致桥面病害的重要因素。

结合多年铺装经验以及市场调研看，目前铺装方案相对成熟、耐久性好、性价比较高的铺装方案如下：

典型结构一：专用双层环氧树脂（撒碎石）+溶剂类反应型粘结剂+橡胶沥青砂胶+2SMA

结构特点：以复合反应性树脂材料为防水层，可隔绝水和空气，防止钢板锈蚀，具有很强的抗裂性；同时，采用了橡胶沥青砂胶或橡胶沥青应力吸收层作为缓冲层，可起到防水、隔热、粘结和缓冲铺装表面应力、增强铺装的抗裂性及提供摊铺机等机械行驶平台等作用。

SMA的骨架密实结构，使得它有较小的空隙率，其密水性较好，沥青膜与空气接触的面积较小，因此它的抗水损害性能，抗老化性能都较好。

此铺装方案比较成熟，运用广泛 ，对于城市高架立交，轻交通项目尤为适用。

特别是对于中小跨径钢桥面施工，综合性价比很高。

         上海卢浦桥 2003年6月（大跨径）        上海外白渡桥(中小跨径)

以浇注式沥青混凝土GA为代表的铺装层技术方案：

典型结构二：双层环氧树脂（撒碎石）+溶剂类反应型粘结剂+橡胶沥青砂胶+GA+SMA

结构特点： 以环氧树脂（钢桥专用）为防水层，可以有效隔绝水与空气，防止钢板侵蚀；同时，沥青砂胶可以起到防水、隔热、粘结以及增强铺装抗裂性等作用。

另外，浇注式沥青GA为完全悬浮型，孔隙率几乎为0，整体上具有很好的抗疲劳性能和耐久性，由于结合料含量高，抵抗低温抗裂性能力强，所以GA能使高温稳定性和低温抗裂性有了很好的平衡。

                   上海嘉定蕴藻浜大桥                     上海江宁路桥

典型结构三：甲基丙烯酸树脂防水体系+GA+SMA

结构特点：由于钢板的反复变形，对铺装层与钢板的结合力要求更高，在反复弯曲变形及振动作用下，因钢板的材料特性与铺装材料特性的不一致，模量差异大，界面向上易产生应力及纵、横向剪切力，要求粘结材料不仅须有高结合力而且要有良好韧性，以适应荷载反复作用。

因此该铺装体系采用了强结合力、高强度和优良韧性的甲基丙烯酸树脂作为防水粘结体系，该体系兼具了防腐、防水、韧性、耐久性等性能

          上海闵浦二桥                     杭州沿江运河二通道