上海均益路桥工程有限公司

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                     桥梁“白改黑”抗滑薄层铺装方案

（1）组成及特点

桥面柔性环氧覆层是一种新型的桥面铺装材料，由双组分环氧胶再加上耐磨防滑骨料组成，施工时在混凝土基层上涂刷双组分环氧胶后再洒上适量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固桥梁工程中，减少铺装层厚度及荷载，提高铺装层的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，调整面层颜色。

其主要特点为： 

◇ 厚度薄，重量轻，覆层厚度不到1厘米，不增加桥面荷载及铺装厚度，不影响隧道等通行净高，设计更为灵活；
    ◇ 有效防滑、耐磨、排水，缩短制动距离，降低路面噪音和雨天行车水雾，提高行车安全性和舒适性；
    ◇ 兼具防水、耐腐蚀功能，可有效防止桥面雨水渗透；
    ◇ 施工速度快，封路时间短，不改变路面结构（适于旧路面翻新）；
    ◇ 耐久性能优异，使用寿命长，高温稳定，低温抗裂；
    ◇ 绿色环保，不含挥发性溶剂，不需加热施工；              

◇ 色彩丰富，可通过采用不同骨料来获得色彩、质感丰富的路面。

（2）适用条件

桥梁加固改造工程中，需减轻铺装层荷载、减薄铺装层厚度的场合；桥面颜色更改（如水泥混凝土桥面白改黑）；路面、桥面表面磨耗层施工；旧桥面、旧路面的翻新改造；新建桥梁、城市高架等桥面铺装；需特别防滑处理的路面；道路表面功能恢复或薄层修补（如水泥混凝土路面表层麻面、起粉、剥落、冻融破坏等）。
（3）方案建议

              表一 为方案建议结构图

（4）主要材料性能指标

         表二 粘结层环氧树脂固结后技术要求（养护7天后测试）

              表三 骨料及路用性能要求

（5）施工方法

1. 修补好基层所有孔洞、缺陷，保证混凝土基层处于干燥状态。

2. 用洗刨或抛丸的方法清理基层表面的浮浆或污渍，再用无油压缩空气将所有的灰尘和碎屑清理干净。

3. 配制底胶，并均匀涂抹在已处理的混凝土基面上。

4. 配制面胶，用刮片将第一层面胶在底胶上涂铺均匀。注意第一层面胶涂铺应在底胶固化前进行。

5. 配置面胶和底胶时，应按推荐比例称取A、B两组分置于洁净容器中，用胶料搅拌器低速搅拌至少3分钟，以确保充分混匀。每次搅拌的胶液应尽快使用，以防积聚在容器中发生爆聚浪费。

6. 抛撒随产品配套的精选耐磨骨料，即C组分。骨料也可由用户自行选择，骨料的莫氏硬度不宜小于6，一般可选择带棱角的花岗岩、玄武岩、石英岩。骨料应洁净、干燥（含水率小于0.2％），骨料颜色可根据需要自行选定。

7. 第一层施工经过初步养护后，清除多余的骨料，暂不开放交通。

8. 按与第一层同样的方法施工第二层环氧和骨料，初步养护后清除多余骨料，在规定的养护时间过后方可开放交通。

9. 开放交通一周后，清除松散脱落的骨料。

（6）工程应用范围

6.1 用于路面提质改造施工中桥面铺装

                    图一：原桥面构造

              图二：“白该黑”加铺薄层抗滑层后的构造

6.2 用于增厚桥面系加固桥梁铺装

                     图三：用于增强桥面系

6.3 用于桥面减荷