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产品简介：
彩色防滑系统-I型是基于聚甲基丙烯酸甲酯树脂（PMMA）技术研发的彩色防滑系统，包括：甲基丙烯酸树脂、促进剂、交联剂、填料等基础物质组成，可应用于车行道和人行道，起到美观、防滑及保护车/人行道的作用，可应用于钢板、水泥混凝土及沥青混凝土等基面。
界面封闭层：主要是为了隔绝空气和水，封闭界面起到界面转化，提高彩色防滑层与基面的粘结力。
铺装层：主要是防滑、美观，为车辆/行人提高良好的通行界面，由MMA与耐磨集料混合而成，可拌合也可满撒颗粒后回收。
上封闭层：主要是为了抗紫外线，抗老化，提高表面的耐灰尘污染能力。
结构示意图:
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上封闭层 |
封闭胶 |
用量：0.2～0.3kg/m2 |
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铺装层 |
彩色防滑系统 （由MMA与耐磨集料混合而成） |
用量：2.0～3.5kg/m2 |
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界面封闭层 |
界面封闭层（甲基丙烯酸树脂） |
用量：0.2～0.4kg/m2 |
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基面 |
钢板：喷砂除锈，清洁度Sa2.5级，粗超度50-100um 水泥板：喷砂处治，干净、清洁 沥青路面：干净、清洁、无裂缝 |
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总厚度 |
规格：2～4mm/5mm～7mm |
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技术指标：
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实验项目 |
要求 |
实验方法 |
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附着力，25℃（MPa）
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与钢板 |
》2 |
《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》附录E |
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与水泥混凝土 |
》1 |
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与沥青混凝土 |
》0.5 |
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耐化学腐蚀性
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抵抗柴油、汽油、融冰盐、防冻液等物腐蚀性 |
无腐蚀 |
23℃，各试件分别浸泡在腐蚀物中4周，拉伸强度损失《无侵蚀试件的20% |
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耐磨性 |
车辙试验，500次车轮碾压 |
无车辙 |
HD28/94 |
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防滑性 |
摆式仪测摩擦系数 |
摆值》55BPN |
T0964-2008 |
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跨越裂缝性 |
裂纹桥接实验 |
无可视裂纹 |
ASTM C836 |
特点：
◎抗紫外线老化性能卓越 ◎高耐磨、防腐蚀 ◎与基面结合性好 ◎防滑、安全
◎外表美观、色彩持久 ◎耐候性较好 ◎对温度不敏感 ◎施工快捷、固化迅速
应用范围：
◎大跨径桥梁人行道 ◎人行天桥铺面 ◎旧桥维修罩面 ◎常规路面 ◎高速公路收费口
◎建筑小区 ◎停车场 ◎景观园林 ◎弯道/陡坡路段
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