改性聚甲基丙烯酸树脂PMMA施工指南

一、编制依据

本技术方案是结合路桥面的设计、施工等具体情况，借鉴国内外环氧薄层铺装的成功经验和科研成果制定的。制订过程中参照了以下标准、规范、规程而制定，限于篇幅，只突出重点和针对性，未涉及的常规内容按照下列标准、规范、规程执行。

《路面防滑涂料标准》（JT/T712-2008）

《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）

《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ_139-2010

我司桥面铺装工程施工总结、技术报告等文件

二、MMA薄层铺装过程中需解决的主要问题

  （1）界面施工宽度较窄，如何保证施工衔接的连贯性。

  （2）桥面板高差较大地方如何处理，以保证桥面薄层铺装的平整度。

  （3）如何保证相同颜色的统一性，不产生较大色差。

  （4）运营中养护处理。

三、施工前期准备工作与设备要求

3.1前期工作

（1）施工界面的准备

对于混凝土结构桥面在铺装前，混凝土桥面板需养生处理，对于表面浮浆进行清理，对出现微裂缝部位进行灌浆处理，保证桥面板清洁，干燥，无浮浆。

对于钢结构桥面铺装在工作面检验前，应把此类焊疤、焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角。

待界面处理完成后，将对界面进行表观验收，完成界面交接后进行喷砂及防水作业。

（2）封闭交通，禁止交叉施工

    为保证桥面整洁干净，防止彩色薄层前期被污染，在施工过程中应和总包单位协调好工作安排，避免其它作业人员在桥面上走动，避免车辆行人过往，避免因工期紧张而造成交叉施工。

（3）桥面平整度调整

对于桥面板高差较大的地方，需调平处理，以保证平整度。

处理的原则：不严重影响铺装层使用性能；调整后要求行人、行车舒适，不出现变坡过大严重影响行车颠簸；铺装层完成后，不致出现严重的局部积水，影响行人安全及桥梁结构安全。

（4）铺装结构方案确定（具体指标参照图纸要求）

根据目前非机动车道的结构施工现状、面层铺装条件限制、道路使用要求及参考目前国内外桥面铺装可行性案例，人行与非机动车道铺装采用甲基丙烯酸树脂MMA彩色薄层铺装。本项目人非通道薄层铺装应有以下内容组成：基面处理、防水层，找平层、防滑耐磨层、封闭层，具体要求如下：

上封闭层		桥面专用树脂封闭层	厚度：约4-6mm (铺装层工序根据现场实际施工条件有微调)
铺装层	上面层	刮涂专用MMA树脂II型+防滑耐磨骨料（或者拌合使用）
	下面层	桥面刮涂专用MMA树脂I型
界面封闭层		桥面专用MMA树脂基面底涂层+撒布高强度机制砂
基  面		混凝土喷砂处置	干燥、清洁、无浮浆

3.2 设备、主要材料要求

(1) 所需主要施工设备

根据项目施工要求和我公司设备资源，本项目拟投入的主要施工设备见下表拟投入的主要施工设备表。

拟投入本标段的主要施工设备表

(2) 主要施工材料

主要原材料表（需符合相关设计指标）

  

（3）主要材料的相关指标

                          甲基丙烯酸树脂MMA指标         

实验项目		要求	实验方法
附着力，25℃（MPa）	与钢板	》2	《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》附录E
	与水泥混凝土	》1
	与沥青混凝土	》0.5
耐化学腐蚀性	抵抗柴油、汽油、融冰盐、防冻液等物腐蚀性	无腐蚀	23℃，各试件分别浸泡在腐蚀物中4周，拉伸强度损失《无侵蚀试件的20%
耐磨性	车辙试验，500次车轮碾压	无车辙	HD28/94
防滑性	摆式仪测摩擦系数	摆值》55BPN	T0964-2008
跨越裂缝性	裂纹桥接实验	无可视裂纹	ASTM C836

                        陶瓷颗粒要求

四、主要施工方案、方法与技术措施

本工程的主要施工项目为喷砂处置、防水防腐层施工、甲基丙烯酸树脂MMA彩色薄层施工，面层施工为了保证施工质量，必须要合理的施工方案及技术措施。

MMA薄层施工具体工艺如下（局部可调整）：基层表面预处理---设置施工边界---防水防腐层施工----MMA粘结剂配比与搅拌----对MMA粘结剂继续摊铺-----撒布骨料---固化，回收颗粒----面层封闭层施工。

在正式施工前应进行试验段的施工，通过试验段施工确认施工参数，以更好的进行主桥施工，试验段施工需要制定专门的施工方案，报监理审批后方能实施。本项目具体的施工组织方案如下。

4.1对混凝土桥面板基面处置要求

（1）首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足技术要求；

（3）打砂机不能处理的位置和杂物，采用人工打磨处理。

（4）对微裂缝或者坑洞进行特殊处理。

（5）将水泥混凝土基面打磨，清除易脱落层后，将基面清理干净，新建水泥路面必须通过至少14天的养护。

（6）由于桥面施工宽度只有2.5米，喷砂机器设备不容易展开施工作业，必要时选用手动喷砂设备，人工打磨。

4.2 铺装颜色选用与施工组织衔接

（1）颜色选用

常用颜色为红色、蓝色、绿色、灰色、黑色、黄色等主流颜色，根据业主与总包单位的要求，选用相关色料与陶瓷颗粒。

（2）施工人员合理分工：明确配料、运料、刮涂、撒布颗粒、回收颗粒等人员职责

施工前按照胶带划分好所需颜色区域，计算出所需材料用量，明确分工。对于施工好的区域采取一定的措施（如覆盖雨布或者设置临时围栏等方式），防止二次污染。

4.3 防水防腐层施工

（1）测量施工面积，依据涂布率来计算用量，并准备好材料；

（2）基面处理好后一般要求钢桥面板施工在3个小时内，涂布防水防腐，混凝土基面要求在10小时内涂刷，保持界面干燥，无湿气。

（3）打开防水防腐粘结剂（主剂）包装桶，按比例要求，搅拌均匀，将搅拌好的物料尽快倒到施工部位，用滚桶或抹刀摊铺均匀，用量与厚度需达到要求。

（4）待底层表干后，施工面层，按上面工艺施工。

4.4 主要施工工序介绍

4.4.1前期准备

确定好施工条件，确保表面干燥并且基面温度在露点温度以上，将施工区域采用胶带划分好，并区分并以此计算好所需的材料用量，保证涂布率，不浪费材料。

4.4.2 基面底漆

   沥青基面——无需使用底漆；

   水泥基面——桥面专用树脂底漆，采用滚筒均匀涂布，用量为0.1-0.2kg/m²；

4.4.3 MMA彩色防滑系统的施工

（1）实施步骤

第一步：先将MMA专用胶用搅拌器搅拌均匀，搅拌时间约1min。搅拌避免出现死角，应将桶上下、四周以及中心充分搅拌。搅拌完成后称取所需的胶，备用。注意胶不能曝晒，在阴凉处操作。

第二步：将称量好的石料加入胶中，搅拌均匀。在此同时刮胶、滚涂的人员需已准备就绪。

第三步：将所需的BPO称量好加入，搅拌30S（温度低时可延长搅拌时间，但不超过1min）马上开始施工。将搅拌好的胶倒在工作面上，并采用带齿刮板将胶刮平。注意当BPO加入之后，该体系就开始反应，必须在可操作时间内完成施工。

第四步：将胶刮平后，立即用滚筒将MMA滚涂完毕，以形成一定的构造深度，通常需滚涂2-3遍。

第五步：在滚涂完，胶还没固化前必须将胶带清除。

第六步：SC完全固化后，可开放交通。

（3）注意事项

    （1) 一定要在可操作时间内做完刮铺及滚涂工作。

   （2) 带齿刮板应与基面成45^o∠，不要太用力。

    (3) 滚涂时先沿与齿痕垂直的方向滚涂，保证涂料均匀的分布，另外的操作员沿单一方向滚涂拉出纹理。特别注意固化状态，如在操作中已经发现开始固化的地方严禁补胶和用力滚涂。整个操作过程中部需要太用力。

    (4) 边角部分及未被覆盖可在已经固化后，用小刮刀或毛刷将新配好的Safetrack SC填补上去。

(5) 操作过程中只要加入BPO要严格注意时间。

4.5封闭层施工（根据面漆是否有颜色，最后统一施工）

（一）清除边角与保护

待防滑骨料撒均匀后，就可揭除封边与保护胶带，一定要在面层凝胶前揭除。

（二）清除浮砂

待面层完全固化后（约四十分钟），用扫把或风力灭火器清除掉为未完全固结住的陶瓷颗粒骨料，并回收这些骨料，下次使用时需要先筛选。

（三）罩面面漆施工

测量施工面积，依据涂布率来计算用量，并准备好材料；

打开罩面清漆包装桶，按比例加入固化剂粉，搅拌均匀；

用滚筒滚涂到防滑骨料上，摊铺均匀，用量需达到要求；

五、施工验收标准  

六、 后期运营养护措施

6.1日常养护

日常定期对工程项目现状巡视，发现人为破坏或施工质量事故及时处理。

聚合物彩色薄层的日常养护简单，只要不出现开裂、人为破损等问题，一般情况下不用对薄层进行特殊养护。

6.2 常规维修

高分子树脂类彩色薄层出现病害，究其原因主要是在项目实施过程中，薄层铺装的材料品质把关不严，施工工艺粗糙等原因造成。在薄层铺装体系中，用于金属表面的材质和用于水泥混凝土及沥青混凝土表面的材质是有本质区别的，采用材料的技术参数要求就不同。高分子树脂类彩色薄层的常见病害主要有掉粒、变色、裂缝、鼓包、大面积透空五种。

6.2.1掉粒病害的维修方案

材料要求：和原路面一致的骨料和胶液。

设备要求：钢刷、清洁剂（有油污时）、毛巾、胶液搅拌器、滚筒（涂料用）、工业吹风机、漫刀、扫帚、撮箕、手套。

维修工艺：

（1）路面处理

用钢刷清除疏松的部分，包括对被油污及其它物质污染的路面进行清洗，待表干后，用工业吹风机将表面杂质清除。达到洁净、干燥、紧固的施工基面。

（2）底涂

用底涂胶液进行底涂，让底涂胶液完全侵润于基面，并形成一层致密平整的胶液膜；

（3）磨耗层撒布

在底涂胶液涂布十分钟内，选择与原路面耐磨磨耗骨料的颜色、粒径和材质一致的新骨料，满撒在底涂层表面上，并用平整板对新撒布骨料整平处理；

（4）面涂

待底涂胶液完全固化后，清除干净表面粘结不牢的骨料，对表面涂布面涂胶液，完全固化后就可开放交通。

6.2.2 变色病害的维修方案

材料要求：和原路面一致的胶液，要求是抗老化较强的胶液。

设备要求：清洁剂（有油污时）、毛巾、胶液搅拌器、滚筒（涂料用）、工业吹风机、扫帚、撮箕、手套。

维修工艺：

（1）对被油污及其它物资污染的基面进行清洗，待表干后，用工业吹风机将表面杂质清除。达到洁净、干燥、紧固的施工基面。

（2）调制和原基面一致颜色的面涂胶液，用滚筒对变色基面滚涂，表干后即可开放交通。

6.2.3 裂缝病害的维修方案

材料要求：和原路面一致的胶液，要求是高渗透型的胶液。

设备要求：注射器、清洁剂（有油污时）、毛巾、胶液搅拌器、滚筒（涂料用）、工业吹风机、漫刀、扫帚、撮箕、手套。

维修工艺：

（1）对被油污及其它物质污染的基面进行清洗，待表干后，用工业吹风机将表面杂质清除。达到洁净、干燥、紧固的施工基面。

（2）调制和表面颜色一致的高渗透型灌缝胶液，用注射器将胶液注入裂缝，完全满注；

（3）对渗出胶液用毛巾擦拭掉，待固化后即可开放交通。

6.2.4 鼓包病害的维修方案

材料要求：和原路面一致的胶液，要求是高渗透型的胶液。

设备要求：注射器、清洁剂（有油污时）、毛巾、胶液搅拌器、滚筒（涂料用）、工业吹风机、漫刀、扫帚、撮箕、手套。

维修工艺：

（1）对被油污及其它物质污染的基面进行清洗，待表干后，用工业吹风机将表面杂质清除。达到洁净、干燥、紧固的施工基面。

（2）调制和表面颜色一致的高渗透型灌缝胶液，用注射器将胶液注入鼓包基面下层，完全满注；

（3）对渗出胶液用毛巾擦拭掉，撒布一层呢细彩色骨料，再用重物挤压鼓包位置，待固化后移除重物，清扫细骨料后，即可开放交通。

6.2.5 大面积透空病害的维修方案

低于100MM×100MM面积的透空，按鼓包处理。大面积透空是指病害面积大于100MM×100MM，并且路面的水损害已经到达钢板基面，产生了锈蚀的病害。

材料要求：和原路面一致的骨料和胶液。

设备要求：铁锹、手持喷砂机、钢刷、清洁剂（有油污时）、毛巾、胶液搅拌器、滚筒（涂料用）、工业吹风机、漫刀、扫帚、撮箕、手套。

维修工艺：（同本文件中所述新建工程工艺）

对于工程出现病害，我们通过以上的处治方案处理，维修所需的设备工具简单，施工工艺易学易懂，无特殊技能要求。并且施工所需物资、设备量小，施工周期及养护时间极短，能及时开放交通，维修后能达到路面完整统一，无维修痕迹。